No mercado há praticamente uma década, o Scirocco – produzido na fábrica da Autoeuropa, em Palmela, tem os dias contados, pelo menos como o conhecemos, já que o espaço dentro do catálogo da marca de Wolfsburgo começa a ser escasso para um modelo que nunca se conseguiu impor.

O cenário da descontinuidade vinha ganhando cada vez mais força, mas afinal pode não ser bem assim. Na verdade a Volkswagen pode reinventar este modelo, que passará a ser coupé… eléctrico!

Criado sob a mesma plataforma MEB que a Volkswagen desenvolveu a pensar nos futuros modelos eléctricos e que vai estrear no "hatchback" I.D., o primeiro eléctrico que a marca de Wolfsburgo vai produzir em série, este novo modelo até pode nem recuperar o nome Scirocco, já que o importante para a VW será acrescentar um "carro emocional" ao seu portefólio de eléctricos. E o Scirocco tem essa personalidade divertida e… desportiva, pelo que esta teoria (para já não passa disso) faz todo o sentido.

De acordo com a "Auto Express", o design a adoptar será muito próximo do que já conhecemos do actual Scirocco, ainda que seja inevitável que a linguagem visual tenha alguns pontos em comum com o I.D. "hatchback".

"Para mim, apenas podemos utilizar o Scirocco como um coupé desportivo de duas portas. Não temos definida a forma como iremos fazer um veículo deste tipo e estamos a pensar num conceito interessante com base na nossa plataforma eléctrica [MEB]", afirmou o director de pesquisa e desenvolvimento da Volkswagen, Frank Welsch. "Poderia ser um carro fantástico e divertido de guiar. Temos várias opções em cima da mesa para um novo coupé compacto e emocional", concluiu.

A confirmar-se, este Scirocco eléctrico poderá ter uma autonomia entre os 320 e os 600 km, sendo que este número poderá variar de acordo com o número e os tipos de baterias instaladas, já que a plataforma MEB permite uma enorme flexibilidade na hora de instalar vários propulsores eléctricos e vários pacotes de baterias.

Isto fará com que a Volkswagen possa pensar em oferecer este Scirocco eléctrico com vários tipos de motorizações. Contudo, é seguro afirmar que a proposta mais radical deste modelo deverá ter uma potência de aproximadamente 300 cv e tracção integral.